Le Rallye Dakar 2009 en Argentine et au Chili –
du 3 au 18 janvier 2009 

Ce sera un voyage de découverte: le 3 janvier 2009, pour la première fois, le Dakar ne conduira pas en Afrique. Pour son 30e anniversaire, cet événement mythique, le plus dur rallye au monde, se déplace vers les vastes espaces de l’Amérique du Sud, auréolé d’un éclat nouveau dû aux fabuleux paysages d’Argentine et du Chili.

Nouveau continent, nouveau parcours et long transport. Aucun team ne sait encore très bien ce qui l’attend en Amérique du Sud. MAN prendra le départ avec un important déploiement de véhicules et de main d’œuvre de service. Nous avons récapitulé pour vous les principaux faits.

Le transport:

Munich – Le Havre – Buenos Aires: le team d’usine MAN expédie ses camions pour un long voyage avant de les placer sur la ligne de départ à Buenos Aires.

Transport par bateau: au Havre, les camions seront hissés sur la plate-forme à l’aide d’une grue le 27 novembre. Arrivée à Buenos Aires un mois plus tard, le 28 décembre.

Le parcours: 

Le circuit à travers l’Argentine et le Chili mesure au total 9 000 kilomètres et relie les deux océans. Le départ et l’arrivée auront lieu à Buenos Aires.

Épreuves spéciales: sur environ les deux tiers du parcours, les pilotes devront surmonter des obstacles et des tâches spéciales. Au cours de ces «spéciales», on peut tout gagner ou tout perdre, et ce jusqu’à la fin.

Nouveau continent: les vastes étendues de Patagonie, les chaînes escarpées des Andes et les dunes du désert de l’Atacama – le Dakar 2009 conduit à travers un paysage de rêve et offre aux pilotes une aventure palpitante en Amérique du Sud. 

Le team d’usine MAN: 

8 véhicules: le team MAN Race envoie six camions en lice. Les deux MAN super racer sont soutenus par un autre camion de course et trois camions d’assistance. En outre, l’équipe Factory Support de Munich sera aux côtés des véhicules clients MAN (plus de 100) avec deux camions de service.

Les top pilotes: Hans Stacey a remporté le Rallye Dakar en 2007 pour le team MAN Exact. En 2009, il court pour le team MAN Race (qui depuis a repris le premier) avec une ambition affichée: défendre son titre. Il a un partenaire et un redoutable concurrent dans son propre camp: Franz Echter, vétéran du Dakar avec neuf participations à bord du camion d’assistance, prendra les commandes du second MAN super racer en 2009. Voir son interview à ce sujet.

MAN Trucker’s World souhaite bonne chance à tous les pilotes MAN pour ce rallye-raid en Amérique du Sud.